把握市场主线 实现高层次

 市交通技校全方位培养人才纪实

   市交通技工学校机电系在办学中, 一切以职业为岗位、就业为本位，打破原先车、铣、磨、钳工、电工、电气焊、计算机等专业界限，近几年逐步添置了一批包括数控车床、数控铣床及 PLC 模拟编程装置等在内的一系列先进的教学实习设备，使该系机电一体化、数控车床、道路桥梁监理、金属焊接、计算机等专业成为学校的拳头专业，该系也成为众多大中型用人企业普遍看好的培训基地。
    “蓝领”中的“白领” 数控车床是该学校的拳头专业之一。数控机床类人才被人们称为“蓝领”中的“白领”，比较紧缺。市交通技校机电系正是基于此种情况，近几年来先后投入大批资金，不断添置各类新型数控机床，使该专业的教学水平和就业率一直保持领先地位。几年来，向山东齿轮总厂、山东柴油机厂等大型企业输送了大批技术人，同时还与一些大中型知名企业签定了联合办学和定向委培协议，为社会培训了大批急需的数控机床人才，真正使该专业成为了拳头专业，精品名牌。该系所输送的毕业生不仅实习期短、待遇高，而且很快就成了企业技术骨干。
    条条道路通发展 道路桥梁监理专业是该系的另一拳头专业。市交通技校是全市同类学校中惟一开设道路桥梁监理专业的学校，在师资力量、办学经验、就业安置等方面都是一流的，连续几年出现用人单位早早排队预订毕业生的局面。全市多数道路桥梁施工监理机构都把市交通技术机电系看作是自己的技术人才培训基地，常年参与管理教学以及实习等活动。每年学生毕业时，这些基地单位都“捷足先登”，将所需监理方面的人才“搜罗”一空。该系还将道路桥梁监理专业课开到工地上，授课针对性强，学生知识基础扎实，受到用人单位好评和信任。
    要做就做最好的 市交通技术机电系在加强数控机床，道路监理专业建设的同时，不断对金属焊接、机电一体化、计算机等专业教学实习设备进行更新升级，始终站在前沿把握市场需求。考虑到工业自动化控制技术在工业生产中广泛应用及良好的发展前景，该系自己动手装配了、几十余套三菱、欧姆龙、西门子可编程序控制实验系统，实现了教学与实际应用的有机结合。该系各专业建设上才更上一层楼，所培养学生实现了高层次就业。

摘自淄博日报（ 2005 年 6 月 29 日 第六版）

多措并举成就职场好光景

    在学生就业市场普遍喊“难”的今天，淄博市交通技校机电系的学生却实现连续多年近百分之百的高就业率。今年还未到招生旺季，又有几百名学生慕名前来报名，提前入学。机电系的魅力何在？
    机电系的领导清醒地认识到，职场竞争激烈残酷，要想占据制高点，培养出来的学生就必须有过硬的本领。因此，系里统一了认识：无论怎么做都必须以市场需求为培养目标，市场需要什么人才咱们就培养什么人才；市场什么时间需要人才咱们就什么时间输送。他们一改过去按部就班地套用学制、课时进程的做法，而采用了更加灵活的弹性学习方法。诸如路桥等专业，就采取了加课时，利用课余、周末加班等方法加快学习进度，这样既适应了市场需求，又保证学生学到了更多扎实的知识。
    加大对学生进行现代化企业人文精神的培养。近几年机电系采用了经常不间断地带学生到实习就业单位进行参观，体验工厂企业的人文气氛。学生经过这些体验，深入了解工厂的方方面面，尤其是听取在企业工作多年的学兄学姐的介绍，既树立了信心又找到了自身的不足，回校后有的放矢地学习。
    实行先实习后就业的方法，实习期满，双向选择。先是由系里安排学生到企业实习，让学生全面了解企业概况，用人标准，由学生自主做出选择。用人单位通过合格面试合格者，先在企业实习，然后择优录取。对于实习和就业的学生，系里经常进行信息反馈和回访，发现同学有什么困难和问题，由学校出面及时与用人单位联系帮助解决。对确定不适合在该企业工作的同学，由学校负责召回再分配到合适岗位，从而保证了学生的高就业率和用人单位的满意率。 ----------摘自淄博日报（ 2006 年 5 月 24 日 第六版）